Това не е инвестиционен съвет. Авторът няма позиция в никоя от споменатите акции.
казва се, че има много яснота назад. Lucid Group трябваше да започне да продава на дребно своя наскоро представен SUV Gravity много по-рано от ситото за пари, което е електрическият седан Lucid Air. В края на краищата, SUV има за цел да достигне най-доброто място на пазара по отношение на цена и удобства и може дори да се е превърнал в спасителен пояс на изпадналата в затруднение компания в днешните бурни води. Независимо от това, електрическият SUV Gravity все още може да се превърне в така необходимата панацея на Lucid Group, но не и без значително вливане на пари от саудитците.
Lucid Group най-накрая представи своя 3-редов изцяло електрически луксозен SUV преди няколко часа. Наречен Gravity и започващ от едва около $80 000, най-новото предложение на компанията може да се похвали със зашеметяващ дизайн и изключителен обхват от над 440 мили.
Lucid Group казва, че е проектирала изцяло нова „ултракомпактна“ платформа за батерии за Gravity SUV. Според твърденията на компанията, новата платформа е „малко повече от половината по-малка“ от тези, използвани в сравними предложения от други компании. Питър Роулинсън, главен изпълнителен директор и технически директор на Lucid Group, отбеляза вчера:
„Неговата по-малка, по-лека и по-високотехнологична батерия означава по-малко благородни метали и минерали, по-малко енергия за зареждане, по-малко консумирана електроенергия, по-малко напрежение върху мрежата и по-леко и по-динамично превозно средство.“
Разбира се, SUV използва отличителната 900V електрическа архитектура на Lucid Group, която добавя обхват от около 200 мили от само 15 минути зареждане с 350-kWh бързо зарядно устройство.
Всичко това е добре. Въпреки това, както много ясно е отбелязано от бивш и-банкер на Goldman в горния X пост, времето за пускане на пазара на Gravity SUV не може да бъде по-вредно, особено в светлината на намаляващите парични ресурси на Lucid Group.
Както отбелязахме в предишна публикация , Lucid Group изгаряше около 1 милиард долара в брой всяко тримесечие към началото на 2023 г. Напоследък компанията успя да намали скоростта на изгаряне на пари до около 700 милиона долара на тримесечие. Основният проблем за компанията е бавното навлизане на скъпия седан Lucid Air, който поддържа обема на продажбите нисък и складовите наличности високи.
Сега, с парични ресурси от едва около 4,4 милиарда долара, Lucid Group не може да си позволи да пренастрои производствената си линия за друг модел, без да понесе значителни допълнителни капиталови и оперативни разходи, особено след като производствените разходи на Gravity вероятно са много по-високи от цената от 80 000 долара за базов вариант.
С пазарна капитализация от едва около 10 милиарда долара, допълнително увеличение на капитала от пазара на акции би предвещало значително размиване за съществуващите инвеститори и вероятно ще се сблъска със сериозна съпротива. Следователно, единственото възможно решение за Lucid Group е да се възползва от богатата на пари хазна на своите саудитски благодетели. В края на краищата, саудитският PIF е най-големият акционер на изпадналата в затруднение компания и самата саудитска държава изигра важна роля в поддържането на слабия портфейл с поръчки на Lucid Group, като подписа десетилетна поръчка за доставка на до 100 000 EV в замяна на специално производство на EV съоръжение , наречено AMP-2, в икономическия град на крал Абдула (KAEC) в Джеда.
С цената на базовия вариант на Gravity SUV на $80 000, Lucid Group най-накрая изиграва картите си точно и в тандем с преобладаващото настроение в индустрията, което е белязано от пълноценна ценова война, инициирана от Tesla. Оцеляването на компанията обаче сега зависи повече от всякога от щедростта на саудитците.