Авторът не предоставя инвестиционни съвети и не заема позиции в споменатите акции.
Въпреки предизвикателната среда на търсене и свиващите се маржове, пред които са изправени нейните конкуренти, включително Tesla, бившият крал на автомобилното пространство, стратегията на Toyota за хибридите на първо място се оказа огромен успех, показвайки, че вървенето срещу стадото може да се изплати значително.
Анализ на Cox Automotive: Toyota доминира в интереса на онлайн купувачите, ниските дневни доставки и стабилните транзакционни цени в конкурентния сегмент
Според наскоро публикуваните открития на Cox Automotive за американския автомобилен пазар, те подчертават някои интригуващи наблюдения:
„Дилърите на Toyota и Lexus са уловили 29% от общия брутен марж на нови автомобили в индустрията през февруари, въпреки че тяхната комбинирана дилърска мрежа представлява само 9% от представителствата в страната.“
С по-прости думи, въпреки че представителствата на Toyota и Lexus съставляват малка част от всички представителства в САЩ, те спечелиха значителните 29 цента от всеки 1 долар, направен от продажбата на нови автомобили през февруари.
Ето колко печеливша е Toyota в момента:
През февруари представителствата на Toyota и Lexus поеха 29% от *общия* брутен марж на автомобилната индустрия за нови автомобили.
По принцип, ако индустрията направи общо $1 от всички нови коли, продадени през февруари, Toyota спечели 29 цента от това.
Ето… pic.twitter.com/zJSRU7qeaq
— Car Dealership Guy (@GuyDealership) 3 април 2024 г
Докладът изброява няколко фактора, които са допринесли за успешното поглъщане на Toyota в известен смисъл:
- Toyota е установила надеждни отношения със своите дилъри, като дори е потърсила информация от тях относно месечните производствени нива. Това сътрудничество позволява ефективно съгласуване на предлагането и търсенето, което в крайна сметка максимизира маржовете на дилърите.
- Фокусът на Toyota върху производството на хибриди доведе до значителен успех, тъй като компанията се класира на второ място след Tesla по отношение на общите продадени кредити за емисии през 2023 г.
- През 2023 г. Toyota отново се класира на първо място в проучването JD Power Automotive Brand Loyalty за втора поредна година.
- В момента два от най-ценните франчайзи в индустрията са представителствата на Toyota и Lexus.
Toyota и Tesla: Сравнение на Давид срещу Голиат
През първите девет месеца на фискалната 2024 г. Toyota е продала общо 2,8 милиона електрифицирани превозни средства, като по-голямата част от тях са хибриди.
За сравнение, съотношението P/S на Toyota е само 0,01, докато Tesla, която продаде 1,81 милиона EV през 2023 г., в момента има съотношение P/S от 4,79 според stockanalysis.com .
Както отбелязахме по-рано тази седмица, Tesla наскоро преживя първото си тримесечие на отрицателен годишен ръст на доставките от пика на пандемията през второто тримесечие на 2020 г. Тъй като търсенето продължава да намалява въпреки предишните намаления на цените, Tesla е приложила нова стратегия в Китай, за да поддържа стойността на препродажба, като предлага обратно изкупуване на превозни средства на 45 процента от цената на фактурата в рамките на три години. Освен това компанията вече предоставя финансиране за автомобили с нулева лихва за китайски купувачи на Model 3 и Model Y в опит да увеличи продажбите.
Въпреки предизвикателствата, представени от китайския пазар, Tesla е изправена пред широка гама от конкуренти. Xiaomi планира да оспори доминацията на Tesla в по-ниския ценови клас със своя SU7 EV, докато BYD наскоро обяви пускането на нов изцяло електрически пикап, който ще се конкурира директно с Cybertruck на Tesla.
Изключително: @Ford казва, че забавя производството на планираните си EV пикапи и триредови помощни устройства, планове за разширяване на хибридните опции.
-Blue Oval City пикап, отложен от края на 2025 г. до 2026 г. – 3-редови комунални услуги, отложени от 2025 г. до 2027 г.
— Майкъл Мартинез (@MikeMartinez_AN) 4 април 2024 г
Според поговорката имитацията е най-искрената форма на ласкателство. Ford наскоро намали плановете си за електрически превозни средства и вместо това се фокусира върху увеличаване на гамата си от хибридни продукти. Това служи като основно утвърждаване на подхода на Toyota.
$TSLA | Morgan Stanley НАМАЛЯВА цената на Tesla PT до $310 от $320 и запазва покритието „Купувайте“, Казва, че „по-слабите от очакваното доставки през Q1 ще намерят ДЪНО до Q2, но това е ясен знак за продължаващата фаза на „разтърсване“ на EV.
Прогнозата за доставки за FY’24 е НАМАЛЕНА до 1,75 млн. (спад от 3,3% на годишна база) и…
— Wall St Engine (@wallstengine) 4 април 2024 г
Възможно е електромобилите да станат финансово жизнеспособни само с използването на твърдотелни батерийни клетки. Това се доказва от опасенията, изразени дори от оптимистичните анализатори на Tesla, като Адам Джонас от Morgan Stanley, което показва, че може да има предизвикателства пред нас.